如果企业与酒店不能在第一时间快速响应，及时化解危机，将会对企业与酒店所VI设计的品牌形象和产生、销售难以估量的损失。比如，大众汽车公司在“DSG变速箱故障”问题上总是遮遮掩掩，一拖再拖，在中国市场上产生了对其品牌形象极为不利的影响，负面口碑在网上快速传播，很可能牵连公司其他品牌汽车的销售(见链接材料13-2)。
链接材料13-2：大众DSG变速箱故障门
   2009年8月，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约l.35万辆汽车，主要是DSG变速器存在严重问题。
   2009年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。在汽车之家的论坛中，有不少网友反映迈腾DSG变速箱出现故障，典型案例是ID为“低调的疯狂”的车主，于2009年4月7日提车，型号为迈腾2.0T+DSG自动豪华型，在提车10天后DSG变速箱出现故障。
   2009年9月，一汽大众与大众进口汽车销售有限公司宣布，从2009年10月17日起，召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾。
  

   2009年11月，大众德国再次发布消息，称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型。
   2010年5月，关于大众汽车DSG变速箱的投诉量不断攀升。一汽大众宣布，全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里。
   2011年7月，上海大众跟进，将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里。
   2012年3月1日，大众汽车公司向质检总局执法司提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顾问题。大众公司称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。